D'ailleurs certains d'entre eux qui n'étaient pas sortis depuis Monaco sont à 300 grammes...
Bon, j'ai bien regardé, et bien je confirme que le CR-V c'est plus petit que le Q7... heureusement que nous n'aurons que 3 pneus cette année...
vendredi 31 décembre 2010
Prépa
Bon on a peut-être pas l'air comme ça, mais nous aussi on se prépare, y a des pneus partout....
D'ailleurs certains d'entre eux qui n'étaient pas sortis depuis Monaco sont à 300 grammes...
Bon, j'ai bien regardé, et bien je confirme que le CR-V c'est plus petit que le Q7... heureusement que nous n'aurons que 3 pneus cette année...
D'ailleurs certains d'entre eux qui n'étaient pas sortis depuis Monaco sont à 300 grammes...
Bon, j'ai bien regardé, et bien je confirme que le CR-V c'est plus petit que le Q7... heureusement que nous n'aurons que 3 pneus cette année...
mardi 28 décembre 2010
Essais suite
Ils sont un peu insomniaques nos amis en 914 alors ça révise, ça révise.... même l'assistance...
lundi 27 décembre 2010
914 en essai
Les préparatifs vont bon train...
Quelques news d'Antoine et de Dan:
-15 C la haut au col de merdacier, les snowtrac 3 sont au top.
En revanche chauffage trop juste, on investigue.
Quelques news d'Antoine et de Dan:
-15 C la haut au col de merdacier, les snowtrac 3 sont au top.
En revanche chauffage trop juste, on investigue.
dimanche 26 décembre 2010
La Belgique, les MGB et le père Noël
Bonjour à tous,
Maintenant que Noël est passé, laissez moi vous raconter ma journée du 24 Décembre.
6h30, le réveil sonne, il est temps de se mettre en route,
je vais aller jeter un oeil aux MGs maintenant
qu'elles ont rejoint une zone de non-droit (la Belgique ;) )
Bon, je comprend pourquoi ce pays produit plein de rallyment (et rallywomen of course),
ils ne déneigent rien, le trajet se fait donc façon MCH training !
Après 300 kilomètres de neige, me voici arrivé chez Mr Businaro,
qui s'est attaqué à mes petites autos, les voilà, rangés comme à la parade...
mais bizarre, il leur manque un truc !
Ah ben voilà, c'était ça :
Am stram gram, pic et pic et colegram c'est celui de droite qui ira au Monte Carlo.
(bon en fait, la vérité est plus simple, on a pris celui qui fonctionne)
Le diagnostique téléphonique était le bon, les coussinets de bielle ont tourné,
la bielle n°1 est abimée, le vilo à changer.
On ne partira pas avec un moteur en rodage, donc on en met un autre !
Au passage, on révise la boite, synchro et pignon de deux à changer.
Dès que le pignon arrive, on remet tout le bazar là dedans et zou !
Au milieu de tout ça, je me balade un peu dans le garage
pour constater que plusieurs membres du team feraient bien de noter cette adresse...
Et j'en profite pour confirmer que la MGB GT
est bien une auto supérieure à toutes les autres :D
Une fois que nous sommes d'accords sur la liste des choses à faire,
nous discutons course avec Mr Businaro qui me montre son album photo,
avec ses autos et celles de son fils... Des autos taillées pour la gagne, et qui gagnent !
Puis je reprend la route pour Paris, dans les mêmes conditions.
Et me voilà revenu pour fêter Noël, j'enrage de ne pas avoir la MG
depuis 2 semaines avec toute cette neige,
mais elle devrait être de retour d'ici 10 jours,
dès que le pignon de seconde sera arrivé.
Le soir venu, je passe dans le garage pour préparer quelques bricoles
en vue du rallye qui approche :
Clous, essence, barbecue; l'essentiel.
Et là je fais une rencontre inattendue !
Qui m'apporte un petit cadeau pour me consoler de ne pas avoir ma MG,
il m'en a apporté une toute semblable...
...au 1/43e !
Merci père Noël ! ! !
Joyeux Noël à tous !
samedi 18 décembre 2010
Carto
Hier, rendez-vous était pris pour notre première séance carto pour l'édition du centenaire.
4 participants prévus: Nico, Goli, Hug et moi.
La veille, sms de Goli: je peux pas venir mais je peux vous rejoindre après vers minuit.
Il faut savoir que Goli c'est le mec des 2èmes parties de soirée.
Donc on attaque à 3 avec Nico et Hug. Nico a fourni les locaux, Hug le papier, Goli et moi, les cartes, c'est parti.
Comme d'hab, c'est un peu chiant de photocopier des cartes mais bon, Hug assure au printer.
Cette année ça va assez vite, une grosse partie de la concentration est identique à celle de l'an dernier alors on fonce sur les copies des copies de l'an dernier.
Goli nous rejoindra bien vers Minuit et demi, sans les bières... apparemment il n'aurait pas entendu au téléphone quand on lui a dit.
Mais bon, on a pas mal assuré, on a tout sorti, il reste quelques copies à faire dans la semaine (merci Hug) puis à relier le bazar et on sera prêt à sortir les stabilos.
On est vachement en avance sur l'an dernier je trouve.
jeudi 16 décembre 2010
Historique
Hello,
En jetant un oeil sur le forum, je suis tombé sur ce film posté par JF500, vraiment très sympa, je vous engage à vous poser 12 minutes, ça vaut le coup, ça va donner super envie aux nouveaux et ça va exciter les anciens!
Les alpinettes à touche touche, la Stratos plus près que jamais, les passages en travers devant l'hôtel de Paris...
Bref, c'est un bon moment:http://www.youtube.com/watch?v=eCjdL1hjRsg&feature=player_embedded#!
En jetant un oeil sur le forum, je suis tombé sur ce film posté par JF500, vraiment très sympa, je vous engage à vous poser 12 minutes, ça vaut le coup, ça va donner super envie aux nouveaux et ça va exciter les anciens!
Les alpinettes à touche touche, la Stratos plus près que jamais, les passages en travers devant l'hôtel de Paris...
Bref, c'est un bon moment:http://www.youtube.com/watch?v=eCjdL1hjRsg&feature=player_embedded#!
dimanche 12 décembre 2010
Préparatifs du Monte Carlo Historique : Test à Limoges
Bon alors, il y a quelques semaines, on se dit :
Nico - On ne ferait pas des essais avant le MCH pour tester ces autos neuves?
Fred - Ah ben si mais où?
Yves - Moi j'sais m'sieur, moi j'sais m'sieur ! !!
Nico - T'en penses quoi Fred?
Fred - Laisse moi réfléchir
Yves - Mais vous m'écoutez? Moi j'sais, moi j'sais, on va aller dans le Limousin
Nico - Mais oui bien sur, et pourquoi pas à Limoges pendant que tu y es !
Fred - Il en dit des conneries le petit, le Limousin, et pourquoi pas Limoges !
Yves -...
Je vous passe les détails de la suite des échanges,
toujours est il que nous décidons d'une virée Limousine.
Serons présentes la 104ZS, la TR4, la MGB et l'A112.
Limousine Party moins une semaine : la 104ZS est forfait, embrayage mort.
Limousine Party moins 6 heures : la TR4 est forfait, on ne sais pas trop ce qu'elle a.
Ah le bonheur des vieilles caisses...
L'A112 trépigne d'impatience à Limoges,
n'écoutant que mon courage, je vais au garage.
Tiens et si je prenais celle là? Mouais, pas de pneus neige, ça va pas le faire.
Et puis la MG est toute prête à partir.
Arrivée au garage. Euh, on avait dit prête hein...
Bon à peine le temps de se faire un café,
d'envoyer Goli chercher des pièces dans le 78
et d'y passer l'après midi,
c'est prêt :
On vire le superflu :
Et zou, ça roule !
Et là, pendant 300 bornes, avec Goli on n'a pas arrêté de se dire
"Qu'est ce qu'elle marche ! Ah ouais, bien plus fort que le coupé"
Et bon, après tout, les essais c'est pour essayer si ça passe !
Et ben ça passait pas.
Après 20 bornes avec le moteur qui fait clong clong, on a fini par s'arrêter.
A un moment on se demandait si ce n'était pas le collecteur d'échappement,
Goli, en fin mécano s'empara de la pelle à neige
pour coller des grands coups dans l'échappement,
et là le diagnostic tombe "Nan c'est pas ça"
Bon on appelle Olivier, qui fait un diagnostic plus précis au téléphone,
bielle n°1 cassée.
Remarquez bien, il y a un seul truc que je n'avais pas fait sur cette auto.
Bon ben maintenant je sais ce que c'est.
C'est ça le charme de l'Anglaise, elle te dit
"Tu es mal préparé, tu as oublié ça, regarde" et boum, bielle cassée.
Merci ma MG.
A ceux qui me demandaient "Mais pourquoi avoir repris une MGB?"
Voilà la réponse, avec la deuxième, j'ai un moteur d'avance !
Donc rapatriement dans un petit garage bien connu
Sinon je recommande chaudement (-11°) l'établissement les 5 routes à Parnac.
J'aime autant vous dire, Parnac, c'est pas l'arnaque.
2 repas complets, 22€.
Le truc avec Goli, c'est qu'on a tellement tout eu en bagnole,
que ça ne nous met même plus de mauvaise humeur ce genre de truc,
on a bien rigolé en attendant le dépanneur.
La MG se drape alors dans son orgueil,
et nous on va se draper la viande dans le torchon après avoir gouté des trucs que,
franchement l'esprit d'équipe, ce n'est plus ce que c'était !
L'hotelier a beau faire des efforts en nous fournissant de la couvrante Vert viper,
l'esprit n'y est plus pour ce soir !
Le lendemain, nous sommes des hommes neufs,
à peine le temps de se faire 500g de St Nectaire trempés dans le café,
(Avec Fred qui dit toutes les 7 secondes, "bon on discute ou on roule, mais tu vas voir qu'il va finir le fromage")
les armes sont sagement alignées, comme à la parade !
Le régional de l'étape peaufine ses derniers réglages, donne les ordres et se met en situation de course !
J'envie ses voisins, habiter en face de chez Mickey, c'est quand même distrayant.
On peaufine les derniers détails, notez que le chef s'est subtilement reculé pour être sur la marche,
ah ces Limougeots, ils ont toutes les ruses ! !
Nous héritons finalement de la blanche, mon copi fait le tour du proprio,
"attend y a même pas de baquets, il nous prend pour des touristes?"
Y a pas à dire, on est mal reçus.
Et c'est parti !
Un petit arrêt ravitaillement,
Notez comme Sebastien Loeb nous regarde avec l'air envieux.
C'est sûr c'est autre chose que sa C4 !
Puis Yves vient nous briefer sur le parcours, avec des indications très techniques sur le trajet "tu vas voir c'est joli"
Je vous laisse apprécier ça en live, ainsi que la découverte de la 356 par Hugo !
Et enfin, on part et ça roule, alors voici le moment de vous exposer mon point de vue sur cette région
que nous ne savons même pas placer sur la carte...
Le Limousin. Alors c'est beau, très beau, voire magnifique.
C'est désert et les routes sont atomiques.
Franchement, si j'avais su qu'on avait ça à 380 bornes de Paris, ça ferait un moment que j'y serais déjà allé user mes pneus.
Yves tu n'as plus le choix, TU DOIS ORGANISER UNE SORTIE LA BAS.
Moi je dis, la sortie ART 2011, c'est le Limousin ! ! !
Deux petits aperçus de la région, bon OK le temps joue pour nous,
mais non seulement c'est beau, mais en plus les routes sont nickels,
et Limoges OK c'est à 400 bornes de tout,
mais en même temps, on n'est tous qu'à 400 bornes de Limoges...
Et 400 bornes, c'est vite fait !
Je vous laisse découvrir :
Là dessus, il se fait faim, nous sommes arrivés au sommet du plateau de Mille Vaches,
dont le nom ne vient pas des milliers de vaches que nous croisons, il faut le savoir.
C'est quand même ballot.
Arrivés dans un bled, on se gare au milieu des sides-car et nous rejoignons le resto.
Elles claquent nos tueries non?
Nous ne reculons devant aucune dépense.
Nous savons apprécier la déco saisonnière
Bon, une fois dans le resto, le menu défile, soupe, charcuterie, plat, fromage et dessert, vin & eau.
Attend c'est le minimum, 15€ quand même, ça fait 100 Francs, c'est de l'argent.
- Le chou farci là c'est normal qu'il accompagne de la viande?
- Ben oui, le chou c'est les légumes
- Ah ouais j'suis con.
Puis le chef vient nous raconter sa R8 Gordini et son abandon des rallyes après une chute de 20m...
Vraiment sympa, on a bien mangé, bien rigolé !
Et je recommande la visite des WC à la déco thématique
Bon c'est pas le tout, mais comme dirait Fred "On discute ou on roule?"
(bon là après le chou farci, il faisait moins le mariole hein)
Bon pour digérer, pas de grosse attaque, mais plutôt du culturel,
le plus vieux chêne du monde (il avait tapé dans le broc de rouge le Limougeot hein)
Et puis un petit arrêt dans un musée, enfin un musée, ce qu'il en reste...
et en regardant par les fenêtres,
on a trouvé, une Sunbeam, 2 ou 3 américaines,
et pour les plus courageux, une Beta Monte Carlo !
Nous quittons le musée pour un peu de roulage, étalonnage du trip de l'A112,
et on s'envoie une ZR du rallye de la porcelaine qui glissait comme de la neige Dromoise grâce au tapis de graviers sur la route.
Arrivés à l'étape, nous rejoignons l'Abarth :
- Bon les gars, cette première ZR en A112, c'était comment?
- Ben on sait pas trop, le cadenceur est tombé en panne de pile au bout de 300m
Ah ouais, ça promet pour le MCH,
je tiens d'ailleurs à mettre cette expérience en relation avec un dialogue entendu un peu plus tôt dans la journée :
- woputain elle est collée au bitume cette A112
- yvonpasvoirlejour
- Bon c'est clair, on fait dans les 15 premiers
Je vous laisse apprécier.
Le jour va se coucher, nous allons devoir rentrer à Paris, en abandonnant la petite MG aux bons soins du docteur Sgoub,
alors nous rentrons vers Limoges et nous croisons un bled au drôle de nom :
Et en guise de grand final, Yves prend le volant de la 356
et le pilote Limougeot sort la grosse attaque.
Bref, on a passé un top week end, un peu terni par les mésaventures de la MG à quelques semaines du MCH,
mais bon, on va régler ça vite fait et comme ça, elle aura aussi un moteur neuf,
et qui sait, peut-être quelques chevaux supplémentaires
maintenant que nous avons des adversaires motivés et préparés !!
Et RDV pour la sortie Limousin 2011 !!!
Nico - On ne ferait pas des essais avant le MCH pour tester ces autos neuves?
Fred - Ah ben si mais où?
Yves - Moi j'sais m'sieur, moi j'sais m'sieur ! !!
Nico - T'en penses quoi Fred?
Fred - Laisse moi réfléchir
Yves - Mais vous m'écoutez? Moi j'sais, moi j'sais, on va aller dans le Limousin
Nico - Mais oui bien sur, et pourquoi pas à Limoges pendant que tu y es !
Fred - Il en dit des conneries le petit, le Limousin, et pourquoi pas Limoges !
Yves -...
Je vous passe les détails de la suite des échanges,
toujours est il que nous décidons d'une virée Limousine.
Serons présentes la 104ZS, la TR4, la MGB et l'A112.
Limousine Party moins une semaine : la 104ZS est forfait, embrayage mort.
Limousine Party moins 6 heures : la TR4 est forfait, on ne sais pas trop ce qu'elle a.
Ah le bonheur des vieilles caisses...
L'A112 trépigne d'impatience à Limoges,
n'écoutant que mon courage, je vais au garage.
Tiens et si je prenais celle là? Mouais, pas de pneus neige, ça va pas le faire.
Et puis la MG est toute prête à partir.
Arrivée au garage. Euh, on avait dit prête hein...
Bon à peine le temps de se faire un café,
d'envoyer Goli chercher des pièces dans le 78
et d'y passer l'après midi,
c'est prêt :
On vire le superflu :
Et zou, ça roule !
Et là, pendant 300 bornes, avec Goli on n'a pas arrêté de se dire
"Qu'est ce qu'elle marche ! Ah ouais, bien plus fort que le coupé"
Et bon, après tout, les essais c'est pour essayer si ça passe !
Et ben ça passait pas.
Après 20 bornes avec le moteur qui fait clong clong, on a fini par s'arrêter.
A un moment on se demandait si ce n'était pas le collecteur d'échappement,
Goli, en fin mécano s'empara de la pelle à neige
pour coller des grands coups dans l'échappement,
et là le diagnostic tombe "Nan c'est pas ça"
Bon on appelle Olivier, qui fait un diagnostic plus précis au téléphone,
bielle n°1 cassée.
Remarquez bien, il y a un seul truc que je n'avais pas fait sur cette auto.
Bon ben maintenant je sais ce que c'est.
C'est ça le charme de l'Anglaise, elle te dit
"Tu es mal préparé, tu as oublié ça, regarde" et boum, bielle cassée.
Merci ma MG.
A ceux qui me demandaient "Mais pourquoi avoir repris une MGB?"
Voilà la réponse, avec la deuxième, j'ai un moteur d'avance !
Donc rapatriement dans un petit garage bien connu
Sinon je recommande chaudement (-11°) l'établissement les 5 routes à Parnac.
J'aime autant vous dire, Parnac, c'est pas l'arnaque.
2 repas complets, 22€.
Le truc avec Goli, c'est qu'on a tellement tout eu en bagnole,
que ça ne nous met même plus de mauvaise humeur ce genre de truc,
on a bien rigolé en attendant le dépanneur.
La MG se drape alors dans son orgueil,
et nous on va se draper la viande dans le torchon après avoir gouté des trucs que,
franchement l'esprit d'équipe, ce n'est plus ce que c'était !
L'hotelier a beau faire des efforts en nous fournissant de la couvrante Vert viper,
l'esprit n'y est plus pour ce soir !
Le lendemain, nous sommes des hommes neufs,
à peine le temps de se faire 500g de St Nectaire trempés dans le café,
(Avec Fred qui dit toutes les 7 secondes, "bon on discute ou on roule, mais tu vas voir qu'il va finir le fromage")
les armes sont sagement alignées, comme à la parade !
Le régional de l'étape peaufine ses derniers réglages, donne les ordres et se met en situation de course !
J'envie ses voisins, habiter en face de chez Mickey, c'est quand même distrayant.
On peaufine les derniers détails, notez que le chef s'est subtilement reculé pour être sur la marche,
ah ces Limougeots, ils ont toutes les ruses ! !
Nous héritons finalement de la blanche, mon copi fait le tour du proprio,
"attend y a même pas de baquets, il nous prend pour des touristes?"
Y a pas à dire, on est mal reçus.
Et c'est parti !
Un petit arrêt ravitaillement,
Notez comme Sebastien Loeb nous regarde avec l'air envieux.
C'est sûr c'est autre chose que sa C4 !
Puis Yves vient nous briefer sur le parcours, avec des indications très techniques sur le trajet "tu vas voir c'est joli"
Je vous laisse apprécier ça en live, ainsi que la découverte de la 356 par Hugo !
Et enfin, on part et ça roule, alors voici le moment de vous exposer mon point de vue sur cette région
que nous ne savons même pas placer sur la carte...
Le Limousin. Alors c'est beau, très beau, voire magnifique.
C'est désert et les routes sont atomiques.
Franchement, si j'avais su qu'on avait ça à 380 bornes de Paris, ça ferait un moment que j'y serais déjà allé user mes pneus.
Yves tu n'as plus le choix, TU DOIS ORGANISER UNE SORTIE LA BAS.
Moi je dis, la sortie ART 2011, c'est le Limousin ! ! !
Deux petits aperçus de la région, bon OK le temps joue pour nous,
mais non seulement c'est beau, mais en plus les routes sont nickels,
et Limoges OK c'est à 400 bornes de tout,
mais en même temps, on n'est tous qu'à 400 bornes de Limoges...
Et 400 bornes, c'est vite fait !
Je vous laisse découvrir :
Là dessus, il se fait faim, nous sommes arrivés au sommet du plateau de Mille Vaches,
dont le nom ne vient pas des milliers de vaches que nous croisons, il faut le savoir.
C'est quand même ballot.
Arrivés dans un bled, on se gare au milieu des sides-car et nous rejoignons le resto.
Elles claquent nos tueries non?
Nous ne reculons devant aucune dépense.
Nous savons apprécier la déco saisonnière
Bon, une fois dans le resto, le menu défile, soupe, charcuterie, plat, fromage et dessert, vin & eau.
Attend c'est le minimum, 15€ quand même, ça fait 100 Francs, c'est de l'argent.
- Le chou farci là c'est normal qu'il accompagne de la viande?
- Ben oui, le chou c'est les légumes
- Ah ouais j'suis con.
Puis le chef vient nous raconter sa R8 Gordini et son abandon des rallyes après une chute de 20m...
Vraiment sympa, on a bien mangé, bien rigolé !
Et je recommande la visite des WC à la déco thématique
Bon c'est pas le tout, mais comme dirait Fred "On discute ou on roule?"
(bon là après le chou farci, il faisait moins le mariole hein)
Bon pour digérer, pas de grosse attaque, mais plutôt du culturel,
le plus vieux chêne du monde (il avait tapé dans le broc de rouge le Limougeot hein)
Et puis un petit arrêt dans un musée, enfin un musée, ce qu'il en reste...
et en regardant par les fenêtres,
on a trouvé, une Sunbeam, 2 ou 3 américaines,
et pour les plus courageux, une Beta Monte Carlo !
Nous quittons le musée pour un peu de roulage, étalonnage du trip de l'A112,
et on s'envoie une ZR du rallye de la porcelaine qui glissait comme de la neige Dromoise grâce au tapis de graviers sur la route.
Arrivés à l'étape, nous rejoignons l'Abarth :
- Bon les gars, cette première ZR en A112, c'était comment?
- Ben on sait pas trop, le cadenceur est tombé en panne de pile au bout de 300m
Ah ouais, ça promet pour le MCH,
je tiens d'ailleurs à mettre cette expérience en relation avec un dialogue entendu un peu plus tôt dans la journée :
- woputain elle est collée au bitume cette A112
- yvonpasvoirlejour
- Bon c'est clair, on fait dans les 15 premiers
Je vous laisse apprécier.
Le jour va se coucher, nous allons devoir rentrer à Paris, en abandonnant la petite MG aux bons soins du docteur Sgoub,
alors nous rentrons vers Limoges et nous croisons un bled au drôle de nom :
Et en guise de grand final, Yves prend le volant de la 356
et le pilote Limougeot sort la grosse attaque.
Bref, on a passé un top week end, un peu terni par les mésaventures de la MG à quelques semaines du MCH,
mais bon, on va régler ça vite fait et comme ça, elle aura aussi un moteur neuf,
et qui sait, peut-être quelques chevaux supplémentaires
maintenant que nous avons des adversaires motivés et préparés !!
Et RDV pour la sortie Limousin 2011 !!!
vendredi 10 décembre 2010
Voilà les N°
L'ACM vient de sortir les n° de course. Ils sont les suivants:
N° 170: la Fiat de Pat & Didier ouvre le bal
N° 175: dans sa roue la TR4 de Jo et Gilles
N° 183: la MG B de Nico & Goli (bon ok c'est pas le 83 mais l'ACM fait quand même un geste avec ce n°)
N°192: la 104ZS de Christophe et Patrick
N°197: Antoine et Dan sur la 914
N°203: l'Abarth d'Yves et Frédéric
N°219: la 924 Turbo de Michel et Georges
N° 170: la Fiat de Pat & Didier ouvre le bal
N° 175: dans sa roue la TR4 de Jo et Gilles
N° 183: la MG B de Nico & Goli (bon ok c'est pas le 83 mais l'ACM fait quand même un geste avec ce n°)
N°192: la 104ZS de Christophe et Patrick
N°197: Antoine et Dan sur la 914
N°203: l'Abarth d'Yves et Frédéric
N°219: la 924 Turbo de Michel et Georges
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