dimanche 26 septembre 2010
mercredi 22 septembre 2010
Les photos officielles !
La MG a maintenant son hard top, encore quelques aménagements intèrieurs, un peu d'électricité et elle sera fin prête !
Son modele :
La p'tite soeur !
samedi 11 septembre 2010
La 914 aussi progresse
Au tour de l'équipage de la 914 de nous donner de ses nouvelles avec Antoine :
"Cette fois les trains sont finis, bas de caisse repeints et le moteur est en train de se faire faire une fraicheur. Nous la récupérons la semaine prochaine, nous espérons cette fois ci avoir trouvé le bon spécialiste. Le plus difficile finalement va être de caler des entrainements : de pilotage pour la nouvelle voiture et de rallye + régularité pour Daniel."
"Cette fois les trains sont finis, bas de caisse repeints et le moteur est en train de se faire faire une fraicheur. Nous la récupérons la semaine prochaine, nous espérons cette fois ci avoir trouvé le bon spécialiste. Le plus difficile finalement va être de caler des entrainements : de pilotage pour la nouvelle voiture et de rallye + régularité pour Daniel."
12h de Huy encore
Hello,
Je ne résiste pas à vous montrer une autre photo des 12h...
Comme dit le photographe, on a dit 48km/H, pas attaquer !
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Je ne résiste pas à vous montrer une autre photo des 12h...
Comme dit le photographe, on a dit 48km/H, pas attaquer !
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vendredi 10 septembre 2010
Totocollants
Et hop, 2-3 p'tits stickers, ça vous change une auto !
Le hard top est en peinture, la semaine prochaine, il sera prêt.
Il ne manquera plus que l'équipement intérieur !
Le hard top est en peinture, la semaine prochaine, il sera prêt.
Il ne manquera plus que l'équipement intérieur !
lundi 6 septembre 2010
Les 12h de Huy comme si vous y étiez !
Un petit compte rendu de Didier après les 12h de Huy :
"Je termine en effet 17éme au final et 5éme des moins 1.300cc. Le problème
s'est situé dans la dernière RT de la première boucle car j'ai un camion qui
me bloque en faisant des manœuvres à 800 m de l'arrivée de la RT. Et comme
je m'énervais, il a encore traîné plus en me regardant avec un grand
sourire. Je prends 55 points alors que j'étais juste à zéro avant. En
retirant ces points, je me retrouve 11éme et 4éme des moins de 1.300cc. Par
contre, je fais une excellente troisième place et premier des -1.300cc au
cumul des trois montées de la première RT qui est en fait une spéciale avec
4 épingles et deux chicanes sur un peu moins de 3 km. La première montée, je
passe d'ailleurs à zéro.
A part cela, une super expérience de se retrouver seul à bord et de devoir à
la fois lire le road book, les tables de vitesse car pas de cadenceur
autorisé, le trip et le chrono et en passant regarder la route. Tu verras
sur la photo que je t'envoi l'aménagement que nous avions fait avec le trip
collé au pare-brise avec des ventouses pour le mettre au milieu, un système
de support pour le road book et la table, le chrono attaché sur la colonne
de direction et la montre à gauche.
Très fun aussi au départ des RT avec à la fois mise à zéro du trip,
lancement du chrono et démarrage! "
"Je termine en effet 17éme au final et 5éme des moins 1.300cc. Le problème
s'est situé dans la dernière RT de la première boucle car j'ai un camion qui
me bloque en faisant des manœuvres à 800 m de l'arrivée de la RT. Et comme
je m'énervais, il a encore traîné plus en me regardant avec un grand
sourire. Je prends 55 points alors que j'étais juste à zéro avant. En
retirant ces points, je me retrouve 11éme et 4éme des moins de 1.300cc. Par
contre, je fais une excellente troisième place et premier des -1.300cc au
cumul des trois montées de la première RT qui est en fait une spéciale avec
4 épingles et deux chicanes sur un peu moins de 3 km. La première montée, je
passe d'ailleurs à zéro.
A part cela, une super expérience de se retrouver seul à bord et de devoir à
la fois lire le road book, les tables de vitesse car pas de cadenceur
autorisé, le trip et le chrono et en passant regarder la route. Tu verras
sur la photo que je t'envoi l'aménagement que nous avions fait avec le trip
collé au pare-brise avec des ventouses pour le mettre au milieu, un système
de support pour le road book et la table, le chrono attaché sur la colonne
de direction et la montre à gauche.
Très fun aussi au départ des RT avec à la fois mise à zéro du trip,
lancement du chrono et démarrage! "
dimanche 5 septembre 2010
12h de Huy
qui est un rallye de régul avec la petite spécificité
de permettre de courir en solo !
Un peu d'histoire :
http://www.12hdehuy.be/12h-huy/fr/historique.cfm
Nav & regul, plus le pilotage...
Voilà qui est rigolo !
85 autos engagées, donc 30 en solo,
Didier accroche la 17e place.
Il faut dire qu'il était bien encouragé par Pat,
qui était le speaker (la speakerine?) officielle du rallye.
vendredi 3 septembre 2010
Une de plus
Suite à un diner animé où nous parlions autos, Christophe a pris un coup de sang et une décision, le centenaire du MCH ne se fera pas sans lui !
Une 104ZS plus tard, le dossier est prêt à être posté !
Une 104ZS plus tard, le dossier est prêt à être posté !
échange de bons procedés...
La GT refile ses pièces racing à sa petite soeur, le roadster...
Et c'est Stephane qui se colle à la bricole !
Ca prend forme...
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