Pour apaiser les anxieux

T'inquiète pas pour tes pizzas mon Nanard, on pense à tout, on va te choyer grâce notamment à:
- la prise avec transfo du Q7 pour la cafetière isoterme
- le bbq portatif qui te réchauffera tes merguez
- la glacière pour tenir au frais les produits liquides indispensables

Préparation MCH 2010

Hier, nous avons organisé, à l'initiative de Goli, une petite réunion de prépa pour le MCH histoire que chacun, notamment les nouveaux, sache ce qu'il a à faire et/où à acheter etc...

Comme vous pouvez le constater, c'était du sérieux...

L'heure c'est l'heure

Et hop, blog à l'heure...
Pour faire plaisir à Nanard que ça perturbait beaucoup.

Ecussons

Voilà la dernière mise à jour concernant nos écussons:

"Dear Thomas,

I got your logos today. All of them. But I am not in the office this week, I will send them to you next week.

Many thanks and best regards"

Ça se rapproche les amis...

encore des photos...

La voiture ET le pilote!

Jeanne d'arc historique

Le week-end dernier, Nicole et Philippe étaient au Jeanne d'Arc histo. Voilà le commentaire de Philippe:

Pour info, le Jeanne d’Arc pour nous, n’a pas été une réussite.

Un fléché allemand, le dimanche matin, nous a coûté très cher.

Dommage avant celui-ci nous n’étions pas trop mal classés.

Nous finissons 16^e sur 26… nous espérions mieux !

Le Jeanne d’Arc était le dernier rallye du Trophée des Régions

où nous sommes 11^e au général catégorie ‘’Expert’’

J’espère que les équipages du Team engagés le week end dernier

dans d’autres épreuves ont été plus brillants…

Bien cordialement,

Philippe Riou.

PS: la photo est de 2007, j'espère que c'est la bonne voiture...

La nuit des Lions 9 & 10 Janvier 2010

Bonjour à tous,

Comme vous l'avez suivi, la TR4 est prête, mais trop tard pour le rallye des vins primeurs du week-end dernier qui aurait été sa première sortie.
Ce rallye aurait dû permettre d'affiner les réglages de l'auto (mécanique) et des hommes (navigation).
Cet entraînement ayant été raté, Goli nous demande si on ne pourrait pas faire un nouveau round d'entraînement les 9 et 10 janvier prochains en participant à "La nuit des Lions", dans l'Eure.

(edit : je vous invite à consulter le compte-rendu - malheureux - de ce rallye ici : http://www.alainracingteam.com/Alain_Racing_Team/Les_rallyes/Pages/La_Nuit_des_Lions_2010.html)

Si certains d'entre vous sont intéressés, merci de déposer vos commentaires ci-dessous, on fera le bilan dans quelques jours.

Bon week-end à tous!

Thom

Ca flotte

L'A.R.T est sur tous les terrains...

La TR4 !!

Toute première photo, avec le bleu Triumph Factory du Monte Carl' !

Nouveau Membre

On vous avait présenté Charlouchou en Mars puis Victoria en copi de la MG.

Voilà Loulou, conducteur PL, frère de Charlouchou et fils de Goli, fidèle membre A.R.T lui aussi...

Le Team en Ardèche

DERNIERE MINUTE!!!

les gars, bonne nouvelle, nous ne sommes pas 114 mais 105 !!!


ouais bah c'est toujours ça de gagné !!

allez la bise
Guillaume

Interview de l'équipage 41 après le Rallye des vins primeurs

1- Alors vos premières impressions?


G.M: "alors la chataigne on en peut plus, en crème, en soupe, sur la route, partout partout !!!! ;-)

bon sinon un rallye très très sympa, version professionnelle en fait, nous sommes (Abarth) rentrés dans le monde des grands/pro/spécialistes/ etc etc avec tout ce que ça comporte."

2- Des commentaires sur les perfs de l'Alpine?

G.M: "ça pousse fort, on a roulé ensemble sur 2 fins de ZR, bon coup de volant le Bernard dans les gorges, Emma s'en souvient bien, on a bien rigolé !!
L'Abarth est fiable, aucun soucis, on a eu chaud 16C° dans l'habitacle par 2C° dehors + vent de folie.

Elle tient le pavé à mort châtaigne ou pas et marche comme il faut, toujours un petit soucis de carburateur, mais on le savait, cela sera réglé d'ici le MCH 2010."
3- Des commentaires sur vos perfs?

G.M: "Nos 3 commandements

1 tu liras le règlement
2 tu liras le règlement
3 tu liras le règlement

On finit à la 114 places sur 150 dont 10 abandons.

De mémoire, 1ère étape, on se loupe lamentablement, 5mn de pénalités c'était mal embarqué pour la suite
on a commencé à se caler à la 2eme ZR en fait, avec un pilotage de Tonio tout en glisse (une photo en témoigne), pour éviter de laisser la boite de vitesse sur la route, y avait qq trous et bosses on va dire...

Parcours de nuit extraordinaire pour ZR 4 et 5, impressionnant, allant chercher des vitesses de passage dans des routes à peine plus larges que l'abarth de dingue...le tout sur lit humide de châtaigne, offrant

une adhérence digne d'un tapis de balle !!

Bref nous avons appris beaucoup, vérifié techniquement les dernières choses sur la voiture (ptite liste de courses d'ici le MCH), pu apprécié également les subtilités du rallye version FFSA, et donc la préparation pour le MCH sera plus efficace assurément.

Nous avons fini sans rien cassé, on a tenu le rythme sur l'intégralité du rallye et puis y a 30 mecs qui ont fait moins bien ;-) Au moins on ne peut que progresser.

C'est très bien, merci Bernard pour les conseils, on s'est fait grave plaisir et ça c'est aussi très important."

Interview de Bernard après le rallye de l'ardèche et des vins primeurs

Alors tes premières impressions?

BM: "Classement pas à la hauteur de nos espérances c'est sûr, mais plateau TRES TRES relevé pour les débutants."

Pour l'A112 Abarth?

BM: "114èmes sur 150, normal mais chapeau pour des non-régionaux. Fallait être bon... pour pas se gourer ou passer à 0."

Et pour l'Alpine?

BM: " 75èmes sur 150. Mais Emmanuelle était malade et nous avons dû nous arrêter plusieurs fois en ZR pour lui permettre de vider son estomac récalcitrant aux virages du parcours. Mais pour son premier régul, une envie folle de vouloir bien faire.
Puis souci technique amortisseur/caisse qui touche le pneur arrière lors de talonnage. Cela a fait que sur la fin on a levé le pied car des lambeaux de pneu tapaient contre la bavette, et nous avons réussi à rentrer sans éclater, donc à revoir."

Vins primeurs

Pas sûr que j'ai tout compris sur le site de l'ASAC mais de ce que j'y vois, nos collègues & amis seraient respectivement 75ème pour l'Alpine et 105ème pour l'Abarth.

On a hâte d'avoir leurs premières impressions...

Pour le Jeanne d'arc historique, je n'ai rien vu sur leur site pour le moment donc pas de nouvelles de la Dauphine... sans doute demain.

Bonne soirée à tous!

En direct d'ardèche

Enfin, si on peut dire... car pas grand chose à jour sur le site de l'asac, rien à jour à vrai dire....

Petit message reçu de la part d'Antoine hier aprèm: "nickel" disait-il.

Puis à 23:09, SMS de Guillaume :
"Bonne grosse journée, des étapes de fou dans les routes/chemins... une tuerie"
(c'est un djeunz)

Puis ce matin, 7h47, message de Guillaume: " ça roule, ça roule, ça tourne beaucoup aussi..."

Ca a donc l'air d'aller pour l'Abarth et l'Alpine!

Verdict ce soir...

Comment on va être beau...

Voilà un échantillon de nos futurs écussons.
La commande a été passée ce matin, dans quelques semaines ils devraient être à Paris après avoir traversé la planète...

Pour ceux qui se préparent longtemps en avance, les dimensions: 10cm X 6cm.

Nanard, va falloir trouver une place sur la polaire...

Nouveaux membres

Comme vous l'avez suivi par email, plusieurs équipages nous ont rejoint récemment.

Stéphane et Georges sur Porsche 924 Turbo
Lionel et Miguel sur Lancia 1300 HF
et tout récemment, Philippe et Nicole sur Dauphine dont on attend les photos ;-)

Bienvenue à vous tous!!!

Classic Forez 2009

Plus récemment, notre insatiable pilote s'est également mesuré au Classic Forez 2009.

Je cite:

"Yves mon copilote s'est super bien débrouillé pour son premier rallye. Surtout que le départ des ZR était de style "autostart". Nous finissons 12èmes sur 100 partants. Nous avons perdu la 11ème place au coef de l'ancienneté de l'auto pour 0.13 points en pondéré. Et les coupes commençaient à partir du 10ème, les boules pour quelques secondes perdues...
Voilà encore un beau rallye à faire... avec le raod book de pro. A+ Bernard"

Le score s'est encore amélioré...12ème! Encore une belle perf avec la Manta...

Drôme Legende 2009

Un équipage représentant de l'A.R.T: Notre Nanard au cerceau associé à Calori, illustre photographe.
La monture: la fidèle Manta!

Un classement tout à fait honorable avec une 19ème place sur 39 participants.

Bravo!

Nouveau Blog

Chose promise, chose due!

Le nouveau blog est opérationnel.
Les agendas des uns et des autres ne nous ont pas toujours permis d'être assidus, désolé!

Nous allons commencer par récupérer les infos de ces dernières semaines pour tout partager avec vous.

Libre à vous de laisser vos commentaires qui seront évidemment les bienvenus!

A bientôt,

Nico & Thom

Les détails du MCH 2010

C'est du jeudi 28 janvier au mercredi 3 février 2010 que se déroulera la 13e édition du Rallye Monte-Carlo Historique. Pour cette nouvelle édition, l'une des plus grandes épreuves historiques hivernales a subi quelques changements confie Michel Ferry, Président de la Commission des Véhicules de collection de l'Automobile Club de Monaco : "Depuis le dernier rallye, nous avons beaucoup travaillé sur le découpage et le choix des épreuves. Un nouveau système de chronométrage va être utilisé. L'épreuve va se durcir et les concurrents auront beaucoup de travail, les vainqueurs seront sans conteste, de grands champions de la régularité".

1. •Copenhague sera ville de départ pour les concurrents des pays nordiques,
   

2. •Bad-Hambourg a également été retenue pour les équipages allemands,
   

3. •Barcelone, Turin et Reims compléteront les villes de départ de l'Étape de Concentration.
   

Comme l'an passé, Monte-Carlo sera la ville de fin d'Étape de Concentration pour l'ensemble des concurrents qui comme lors de la précédente édition passeront par Saint-André des Alpes où un Contrôle Horaire de Passage sera mis en place avant de rejoindre La Bollène-Vésubie pour prendre le départ de la première Z.R, la célèbre La Bollène-Vésubie / Col de Turini / Peira-Cava / Luceram avant de rejoindre le parc fermé de fin d'étape situé sur le parking de la darse Sud du port de Monaco.

Dimanche 31 janvier, les concurrents s'élanceront de Monaco pour effectuer l'Étape de Classement et rejoindre Valence dans la Drôme où le parc fermé de fin d'étape sera situé Place du Champ de Mars. Le parcours sera entrecoupé de 4 épreuves de régularité qui sont toutes des classiques du Monte et d'un Contrôle Horaire et d'un Parc de Regroupement.

1. •Chaudon Norante / Digne-les-Bains
   

2. •Thoard / Sisteron
   

3. •Contrôle Horaire à Tallard (05)
   

4. •Ventavon / Pont de Chabestan
   

5. •La Cime du Mas / St-Jean en Royans
   

6. •Parc de Regroupement à St-Nazaire en Royans (26)
   

Lundi 1er février, départ de l'Étape Commune (1ère partie) qui sera une boucle Valence / Valence avec au programme de la journée 4 épreuves, toutes des classiques de l'Ardèche et de la Haute-Loire et deux Contrôle Horaire :

1. •Les Ollières sur Eyrieux / Vals les Bains
   

2. •Burzet / Eyriac
   

3. •Contrôle Horaire à St-Agrève (07)
   

4. •St-Bonnet / St-Bonnet
   

5. •Lamastre / Alboussière
   

6. •Contrôle Horaire à Tournon sur Rhône (07)
   

Mardi 2 février, les concurrents quitteront très tôt Valence pour rallier la Principauté de Monaco en début d'après-midi. Deux épreuves sont au programme de la matinée :

1. •St-Nazaire le Désert / Rosans
   

2. •Villars sur Var / Tournefort
   

3. •Contrôle Horaire à Eze village (06)
   

L'Étape Finale, se déroulera de nuit sur les routes de l'arrière pays niçois et comprendra 3 épreuves et un Contrôle Horaire :

1. •Peille / Saint Simeon
   

2. •Col de Braus / Luceram
   

3. •Contrôle Horaire à L'Escarène (06)
   

4. •Peille / Saint Simeon
   

Les concurrents auront parcouru à la fin de l'épreuve en moyenne plus de 2500 kilomètres.

MCH 2010 : Let's go green !

Pour cette année, le team souhaiterait être un peu plus “citoyen” et pour ce faire, investir dans des projets d’environnement visant à réduire les émissions de CO2 sur notre planète.

Par cet investissement, nous souhaitons “compenser” l’empreinte carbone liée à notre passion.

MCH 2010, C'est parti !

Le 13e RALLYE MONTE-CARLO HISTORIQUE se déroulera du 28 janvier au 3 février 2010.

A ce jour, le team est composé de

• Pat & Didier, Fiat 850 coupé
• Nanard & son fils Philippe, R5 Alpine (ex-Christophe B.)
• Jo & Noun, TR4
• Guillaume & Antoine, A112 Abarth
• Goli & Nico, MGB GT

Manquent encore à l’appel quelques équipages sur Alfa GTV, Mini, Spitfire, BMW 2800, Triumph GT6, Lancia Beta, Datsun 240Z, Volvo 544 etc...

Voyons qui va se lancer dans l’aventure !